Novedades de septiembreDisfrute de los modelos de coche más novedosos de septiembre.

Renovación sin revolución es lo que Audi ha hecho para poner al día su prestigiosa berlina familiar. Quizá sea porque teniendo una base tan excepcional como la precedente no se hacían necesarios grandes cambios. Pequeños retoques estéticos, motores menos ‘bebedores’ y más respetuosos con el medio ambiente, acabados de mayor calidad si cabe y mejoras en el equipamiento son suficientes para que el nuevo A6 se mantenga como una de las referencias del segmento. Su oferta de motores va de los 136 a los 580 CV del poderoso RS6 y se mantienen las carrocerías berlinas y familiar Avant.

Uno de los modelos más vendidos del mercado español pretende seguir siéndolo gracias a una serie de pequeñas mejoras generales. La apuesta por la continuidad es evidente en el diseño del C4, que se venderá en carrocería tres puertas Coupé o de cinco puertas. En el interior tampoco cambia demasiado, sólo un diferente estilo y distribución de mandos en el salpicadero. Lo más destacable como novedad son las versiones evolucionadas de sus motores de gasolina y diésel, para potenciar sus rendimientos pero sin incrementar los consumos y disminuyendo la emisión de contaminantes.

En los pequeños coches urbanos el problema del consumo no suele ser prioritario ni siquiera para los motores de gasolina, porque no gastan demasiado, pero nunca está de más contar con una versión diésel para quienes precisen cubrir un mayor número de kilómetros. Por eso Hyundai lanza el motor de gasóleo en su pequeñín i10, recurriendo a un tres cilindros con turbo, 1,1 litros de cubicaje y una potencia de 75 CV, suficiente para el uso al que se destina este modelo, con un consumo medio a los 100 kilómetros de 4,3 litros.

Aunque por fuera se parece bastante al anterior, el nuevo Murano es un coche completamente rediseñado. Se trata del todoterreno de lujo de Nissan, el modelo destinado a los conductores más exigentes que buscan unas buenas prestaciones en carretera pero sin renunciar a ciertas posibilidades fuera de ella. Por eso el Murano incorpora un sistema de tracción total integral, acoplado mediante un cambio automático a un poderoso motor de gasolina, un V6 de 3,5 litros y 265 CV de potencia. Como es fácil adivinar, los acabados y el equipamiento están al nivel de un coche de su categoría y precio (superará los 50.000 euros).

El Insignia protagonizará uno de los grandes lanzamientos de este fin de año. Es la berlina familiar de Opel, el sustituto del popular Vectra, y representa un espectacular paso adelante en todos los aspectos respecto a su predecesor. Su comercialización en el mercado europeo es inminente, aunque en España las primeras entregas pueden demorarse un tiempo, dependiendo del ritmo de los pedidos. Se venderá con carrocerías de cuatro y cinco puertas (con la misma longitud de 4,8 metros), una oferta de siete motores (tres de gasolina y cuatro diésel entre 115 y 260 CV), tracción delantera o total y un completísimo equipamiento repartido en cuatro niveles. Y si la imagen del Insignia es tan atractiva como novedosa, exactamente lo mismo se puede decir de su moderno habitáculo.